一、遵义公路港基本情况：

传化集团公司是“中国企业500强”、“中国民营企业500强”、“中国最具价值品牌500强”企业之一，遵义传化公路港物流有限公司是由该集团旗下的传化物流集团投资成立的子公司。本项目为2015年省、市、县重点招商引资项目之一，贵州省“10大重点建设项目” 之一。本项目位于播州区龙坑镇苟江工业园区和平大道旁，占地371亩，于2015年开工建设，现已完成部分投资，已投资4.2亿元，已建成建筑面积12.40万平方米，有总部经济大楼、货运班车总站3、4号、智能车源中心、司机之家1、3号、服务楼1、2号、二手车交易中心1、2号及商用车市场6栋办公楼、6栋展场，共计21栋单体。尚余100余亩土地未建，由于建筑密度指标限制，尚可修建建筑面积约2万方。

二、公路港目前经营情况：

为贯彻落实区委区政府关于《播州区建材和汽车市场专项规划》，我司为凸显承接主城区汽车市场退城进园和产业专业功能，主动出击，全力围绕“一园三中心”的打造。即：

①以仓储配送为核心的区域网络中心；

②以卡贸市场为核心的运力资源中心；

③以物流企业为核心的总部经济中心；

截至目前，共有156家物流、二手车、卡贸客户入驻园区。其中已聚集顺丰、京东、韵达等大中型物流企业30家，二手车商家48家，商用车交易中心已聚集全市80%的重卡、轻卡等汽贸商家，目前已成为黔北地区最大最标准的卡车贸易中心。公路港自2018年正式开业以来，累计平台营业额超10亿元，累计实现税收3400余万元，带动就业4000余人。

由于2017年起，物流信息交易模式改变，公路港经营受到极大影响，物流公司陆续搬离公路港、货运司机入园大幅下降、园区物业出租率呈断崖式下降，公路港持续亏损。

三、业务规划情况

为进一步巩固和增强平台企业的招商引进工作,发挥遵义传化公路港平台优势,我司将持续深化物流、汽车市场的资源集聚工作,促进汽车专业市场提档升级。

1.持续构建以仓储配送为核心的区域网络中心，畅通城市物流运输体系，提升城市物流配送效率。

遵义传化公路港集聚物流信息、零担货源，车源，运输线路等物流资源。并与省内的贵阳传化公路港，省外的成都传化公路港以及传化全国的公路港平台形成互联互通。即平台一端是传化覆盖全国的智能公路港网络和“仓、运、配”网络，另一端连接起企业上下游及内外部各类信息系统，帮助企业实现一键发货，自动派单，运力调度、全程跟踪和一单到底的智能化管理，进而为企业提供定制化的行业供应链解决方案以及货物“门到门”的标准化物流服务。

2.持续打造卡贸市场为核心的运力资源中心，构建黔北公路“物流云”，助推贵州生产制造业转型升级。

遵义公路港结合自身实际，于18年底投入资金8000余万，新建物业4万余方构建运力资源中心，可容纳和服务超200户商家同时经营。遵义传化公路港通过共享物流行业大数据，打造衔接货主企业、物流企业的信息系统，贯通物流供应链全流程。为企业提供运力派单、可视化运输管理、支付结算等全链路物流服务，链接供应链业务、车后增值、金融保险等产品服务，服务于货主企业，实现企业物流业务在线化、数字化、标准化、智能化。引入区块链、智能算法等人工智能技术，实现AI智能审单、运力智能调度、车辆在途监控、超时预警、专属第三方支付等功能，打破行业信息孤岛，并以此建立起一套黔北地区公路物流安全诚信体系，运力指挥调度体系，构建属于黔北地区的公路“物流云”平台，打破信息孤岛的限制，提升系统安全和供应链各环节整体协作效率，从而助推贵州生产制造业转型升级。

3.持续深挖以物流企业为核心的总部经济中心，实现区域物流资源的高度集中和有效配置，提升区域物流综合实力

已吸引30余家物流商户入驻，涵盖黔北60%的货源信息。据统计，已将黔北地区的配货时间缩短1/3，降低所服务的工商企业物流成本15%以上。公路港总部经济大楼可容纳200多家第三方物流信息公司入驻，可直接和间接带动就业3000余人。并为改变货运市场脏乱差的局面，推动城市治理优化。

4.持续探索多业务融合模式，以服务生产制造企业的“传化货运网”为切入口，多企协作，港港互通，以传化公路干线物流经验探讨公铁联运的可操作性、可复制性。

四、后期发展规划

1.后期尝试打通公铁联营模式，为和平大道沿线各大市场、各生产制造企业提供标准化、规范化、快捷化物流服务。

2.大力发展遵义酱酒仓运配项目，为遵义酱酒从产地流通到全国各地助力。

五、招商需求

1.大型生产制造企业、各类酒企入驻，助力企业间强强合作；

2.三万余方闲置物业及两块空地100余亩招商。

遵义传化公路港物流有限公司

2025年3月18日